Im Gegensatz zur Widerstandsmethode beinhaltet die. Spannungsmethode die Änderung der Antriebsspannung während der. Steuerphase, um den Spannungs- und Strombypass zu steuern. Es gibt grob zwei Möglichkeiten, die Antriebsspannung zu ändern . Eine besteht darin, die Änderung durch Teilen der Ansteuerspannung über einen. Widerstand zu erreichen, die andere darin, das Ausgangssignal im Steuerchip (DSPFPGA) zu ändern und es dann über den D/A-Chip in ein analoges Signal umzuwandeln, um die. Ansteuerspannung zu ändern . Das Prozesssteuerungsdiagramm für den Betrieb mit der Spannungsmethode ist in. Abbildung 2 dargestellt, und die experimentelle Wellenform ist in Abbildung dargestellt
Die Methode zur Steuerung des Öffnungsvorgangs
Widerstandsmethode ist grundsätzlich dieselbe. Die Steuerphase ist die gleiche, beginnend mit dem Anstieg des ICE und endend mit dem. Sperrerholungsstrom der invertierenden Diode des oberen Transistors.
Die Spannungsmethode besteht jedoch darin, den Antriebswiderstand zu ändern.
Das Steuerdiagramm für den Abschaltvorgang der Spannungsmethode ist in Abbildung 4 dargestellt, und die experimentelle Wellenform ist in Abbildung 3 dargestellt.
Abbildung 3: Experimentelle Wellenform des Schaltvorgangs mit der Methode der gleichgerichteten Spannung (Schaltantrieb von -10 V auf 2,5 V)
Steuerungsdiagramm des Abschaltvorgangs der Spannungsmethode
Genau wie die Widerstandsmethode wird auch die Spannungsmethode vom VCE-High während des Abschaltvorgangs gesteuert, bis der ICE auf nahezu Null abfällt und die Steuerung endet.
Die Vorteile der Umstellung der Spannungsmethode auf Mehrphasenantrieb wurden bereits ausführlich besprochen, die Nachteile ähneln denen der Umstellung auf die Widerstandsmethode. Nachfolgend sind die Nachteile aufgeführt:
1: Derzeit gibt es zwei Möglichkeiten, die Antriebsspannung während der Steuerphase zu ändern: Eine besteht darin, die Antriebsspannung durch Schalten des Spannungsteilerwiderstands über einen Schalter (MOSFET) zu ändern. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Antriebsspannung über den D/A-Chip zu ändern. Bei der ersten Methode besteht das gleiche Problem wie bei der Spannungssteuerungsmethode, da es schwierig ist, das Steuerschaltersignal vom Stromkreis zu isolieren, und das Signal leicht 2024 Aktualisierte Telefonnummer aus aller Welt durch das Rauschen des Stromkreises beeinträchtigt wird. Letzteres hat das Problem, dass die Kosten und die Schaltungskomplexität des D/A-Chips steigen, während gleichzeitig die Verzögerung der Steuerschaltung zunimmt und
die Rückkopplungssteuerung beeinträchtigt wird.
Der zweite Punkt besteht darin, dass die
Aktivierungsprozesses schwierig zu erreichen ist. Daher muss die Kontrolle bei einer Änderung der Widerstandsmethode in dem Moment beginnen, in dem der ICE zu steigen beginnt. Andernfalls gibt es zwei Situationen: 1. Wenn die Consejos para una gestión eficiente Antriebsspannung hoch ist, ist der ICE-Bypass genau wie beim Ändern der Widerstandsmethode höher. Wenn die Antriebsspannung niedrig ist, führt dies zu einem Abfall des ICE und sogar dazu, dass der IGBT versehentlich abschaltet. Analyse spezifischer Gründe:
Das äquivalente Modell der IGBT-Ansteuerschaltung in dieser Phase ist dasselbe wie das äquivalente Modell in der Fehleranalyse der modifizierten Widerstandsmethode, wie in Abbildung 2.20 dargestellt.
Aufgrund der geringen Größe von Rg ist Ig viel größer
als IgC. Daher kann bei der Analyse von Defekten in der modifizierten Spannungsmethode der Effekt von IgC vernachlässigt werden. Dies afb directory vereinfacht das äquivalente Modell und erfordert nur die Treiberschaltung. Da Rg klein ist, muss
das Vorhandensein einer parasitären Induktivität Lg im Treiberkreis berücksichtigt werden. Das vereinfachte Modell ist in Abbildung 5 dargestellt.
